3 مورد مهم در مورد خودروبر تبریز چیست؟
شکل 8.8 قابهای محکم اتصال: خودروبر تبریز(الف) روش واحد بار ؛ (ب) حامل نگهدارنده صندلی ؛ ج) محاسبه واحد بار ؛ (د) عنصر تحت پیچش و خم شدن ؛ ه) قاب پورتال تحت بارگذاری ترکیبی ؛ (و) بارها در اعضا ؛ (ز) عضو طاق نیم دایره تحت بار: (ح) قاب جلویی به عنوان پورتال ؛ (ط) سینی باتری مجاور قوس چرخ. طراحی برای بهره وری مطلوب در ساختار بدنه و دنده در حال اجرا این روش همچنین می تواند برای فریم های "پیوسته" که شامل عناصر منحنی بزرگ است استفاده شود