خودروبر | خودرو بر تهران

 

 . محدوده تنش R تفاوت جبری بین حداکثر و حداقل مقادیر تنش است. میانگین تنش خودروبر شیرازبه گونه ای تعریف شده است که تنش های محدود کننده M + / - R هستند. گفته می شود که حد خستگی در خمش معکوس 25? کمتر از تنش و فشرده سازی معکوس است ، به دلیل گرادیان تنش - و در پیچش معکوس حدود 0.55 برابر حد خستگی کششی است. فرکانس برگشت استرس همچنین بر محدودیت خستگی تأثیر می گذارد - با افزایش دفعات افزایش می یابد. یک فرمول تجربی ناشی از گربر می تواند در مورد فولادها برای برآورد