خودروبر | خودرو بر تهران

 

با این حال، انتقال بار چرخ دینامیکی که در شکل 1.5 مشاهده می‌شود، نقشی را در حین پیچیدن ایفا می‌کند، که منجر به زاویه لغزش بیشتر روی چرخ در قسمت بیرونی منحنی (و همچنین در چرخ داخلی)، نسبت به اندازه‌گیری‌های دکل آزمایشی می‌شود. در تایرهای سری "82"، خودروبر قزوین حدود 5 درجه است، مطابق شکل با sin 5  درجه مطابق با معادله 2.4b افزایش می یابد با فرض مقدار kr,0 = 0.012، مطابق با معادله 2.4a، در جاده آسفالته و بنابراین مقاومت غلتشی در حین پیچیدن است