خودروبر | خودرو بر تهران

 

خودروبر بوشهر مواد برای کاربردهای ساختاری نیز مورد تقاضا هستند، و بیکر می‌گوید اشلند شاهد افزایش عظیمی در پوشش‌های کامپوزیت دریچه‌ها است، همراه با تقاضای مرتبط برای مواد متناسب با این کاربرد. این مواد باید دماهای بالا 148 درجه سانتیگراد (300 درجه فارنهایت) را تحمل کنند و دمای اعوجاج حرارتی بالایی (HDT ) داشته باشند. به گفته فرومن، کامپوزیت ها در این کاربرد بسیار مقرون به صرفه هستند و همچنین به کاهش نویز، هم در محفظه موتور و هم در محفظه سرنشین کمک می کنند. رزین های وینیل استر سری Aerotek اشلند برای این کاربرد طراحی شده است.اشلند همچنین معتقد است که ما شاهد استفاده روزافزون از الیاف کربن در کاربردهای ساختاری، در ابتدا در وسایل نقلیه ویژهخواهیم بود. اما هزینه هنوز یک مسئله است – در حال حاضر فیبر کربن حدود 5 دلار در پوند است و بیکر و فرومن تخمین می زنند که احتمالاً باید به 2 دلار در پوند کاهش یابد تا شاهد تحقق این رشد باشیم. فرومن اشاره می کند که اشلند هنوز در مورد کاربردهای جعبه وانت کامیون و سیستم های رزین پایدار در برابر اشعه ماوراء بنفش بسیار هیجان زده است و او انتظار دارد خودروبر بوشهر کسب و کار خوبی برای این فناوری ها طی دو سال آینده است.به گفته فرومن، بازیافت در حال حاضر در آمریکای شمالی کمتر از اروپا موضوعیت دارد. آمریکای شمالی احتمالاً در این زمینه 5 تا 10 سال از اروپا عقب است، اما اشلند روی راه حل هایی کار می کند، از جمله رزین های مبتنی بر سویا و محصولات با محتوای بازیافت بالا. بیکر خاطرنشان می کند که بازیافت یک موضوع در کل صنعت است، از جمله OEM ها، و صنعت باید برای تولید یک طرح با یکدیگر همکاری کند.